Luz verde al vial de la Vega de Aduna para enlazar con la GI-3610
La Diputación de Gipuzkoa ha emitido el informe de impacto ambiental para el vial de Aduna. El proyecto, de 12 meses de obras, debe compensar la pérdida de suelo agrario y proteger el Camino de Santiago.
El tramo final del vial de la Vega de Aduna para conectar con la GI-3610 ya tiene su informe de impacto ambiental. Tras analizar las consultas y alternativas, el Departamento de Sostenibilidad foral ha concluido que el proyecto no necesita una evaluación ambiental ordinaria, siempre que se cumplan las medidas protectoras y correctoras marcadas.
Datos clave
- Plazo de ejecución
- 12 meses
- Compensación agraria
- 14.292 € si no hay suelo equivalente disponible
- Ocupación de suelo
- 14.180 metros cuadrados
- Especificaciones
- Bidegorri de 3,20 metros de ancho y drenaje para 275 milímetros diarios
La alternativa elegida, que presenta taludes más verticales que la propuesta inicial, reduce significativamente el volumen de excavación necesario. De los 172.000 metros cúbicos de desmonte previstos en la opción uno, se pasa a unos 94.500 metros cúbicos en la solución final, minimizando así el movimiento de tierras.
El proyecto ocupará un total de 14.180 metros cuadrados. El diseño incluye dos rotondas, una en la esquina suroeste del pabellón de Elkar y otra final junto al puente sobre el río Oria, además de un bidegorri de 3,20 metros de ancho por el lado de aguas arriba.
El sector agrario se verá afectado, especialmente en 3.077 metros cuadrados de suelo de alto valor estratégico. La Dirección de Agricultura foral ha recordado la necesidad de compensar esta pérdida productiva, estableciendo un pago de 14.292 euros si no hay suelo equivalente disponible para el promotor.
La construcción, que durará 12 meses, requiere medidas preventivas ante riesgos de inundabilidad. Las instalaciones deben ubicarse por encima de la cota de avenida de 500 años y el diseño de drenaje debe prever precipitaciones de hasta 275 milímetros diarios.
El patrimonio cultural también ha recibido atención. Aunque el proyecto no daña directamente el caserío Aritzaga ni la ermita de Santa Cruz, las obras de la rotonda afectarán al trazado del Camino de Santiago, lo que obliga a señalizar el desvío y solicitar autorizaciones específicas.
La vigilancia será constante. Informes mensuales detallarán el cumplimiento de las medidas y el estado de la calidad de las aguas, especialmente durante la ejecución de la rotonda cercana al cauce del río Oria.
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